Wenn sich die globale Energiestruktur in sauberere Energie verwandelt, steigt die Installation der Windenleistung weiter. Im Jahr 2024 wird der chinesische Windkraftmarkt weiterhin ein schnelles Wachstum aufrechterhalten, und die kumulative Windkraftkapazität des Landes wird 467 Millionen Kilowatt erreichen, was die erste in der Welt erhält. Probleme wie Verschleiß und Korrosion von Windkraftanlagen unter komplexen Arbeitsbedingungen werden jedoch immer deutlicher.
Gegenwärtig macht der Versagen von Windturbinengetriebe 40% des Gesamtausfalls von Windturbinen aus und ist der Hauptverstärkungsausfall von Windturbinen. Die Laser-Cladding-Technologie wird aufgrund seiner hohen Effizienzreparatur, der präzisen Stärkung und des grünem Umweltschutz zu einer der Kerntechnologien im Bereich Windkraftbetrieb und Wartung.
- 1. Laserverkleidung der neuen Oberfläche der planetarischen Mittelachse
Planet Center -Wellenmaterialqualität: 42Crmo4
Verkleidungsmaterial: Cu -Legierungspulver
Die Planetary Center -Welle in der Windkraftanlage muss hohen Lasten, abwechselnden Belastungen und komplexen Umgebungen standhalten. Seine Qualität spielt eine Schlüsselrolle beim Betrieb des Getriebes. Gleichzeitig werden rasch neue Herstellungsprozesse für die Planetary Center -Welle eingeführt, da dringend die Kosten senken und die Effizienz steigern. Die Laser-Cladding-Technologie kann hochschmierende, korrosionsbeständige und ermüdungsresistente Legierungsbeschichtungen auf der Oberfläche der Planetenwelle vorbereiten, was die Torsionsfestigkeit und den Verschleißfestigkeit der Planetenwelle erheblich verbessert und das Lebensdauer verlängert.
Die Oberfläche von 42CRMO4 ist mit Laserbeschichtung mit Cu-Legierung gekleidet, und die gebildete Oberfläche hat keine Defekte wie Gruben, Vorsprünge und unmondentierte Partikel; Der Höhenunterschied zwischen den Peaks und Tälern ist gering und die Bearbeitungsmenge ist gering. Nach dem Drehen zeigt der Oberflächenpt -Fehler keine Risse oder Löcher.
- 2. Reparatur der Planetenträger
Planetary Carrier Material Note: qt 700-2 a
Verkleidungsmaterial: Ni-basierte Legierung
Planetenträger sind lange Zeit einer hohen Drehmoment-, Aufprallbelastung und Salzspray -Korrosionsumgebung ausgesetzt und sind leicht beschädigt. Bei abgenutzten oder beschädigten Planetenträgern kann die Laserverkleidung die Reparatur lokaler Additiven effizient und genau umsetzen, die Oberflächenhärte, Korrosionsbeständigkeit und Ermüdungsbeständigkeit verbessern und die Betriebs- und Wartungskosten erheblich senken.
- 3. Reparatur von Hauptwelle und Zahnrad
Hauptwellenmaterialqualität: 42Crmo4
Verkleidungsmaterial: Fe-basierte Legierung
Aufgrund des langfristigen Hochlastbetriebs ist die Oberfläche der Hauptwelle und des Zahnrads anfällig für Verschleiß, Lochfraß und Schälen. Die Laserverkleidung kann die lokale Reparatur des fehlgeschlagenen Bereichs abschließen. Die Härte der Verkleidungsschicht liegt über dem HRC30, wodurch der Verschleißfestigkeit verbessert und Materialabfälle reduziert werden. Die Gesamtkosten sind 40% niedriger als die herkömmliche Ersatzlösung.
Durch den Verbundherstellungsprozess wird der Restspannung der Spindellaser -Verkleidungsschicht stark reduziert, und selbst der voreingestellte verbleibende Druckspannung (Restspannungserkennung nach Laserverkleidung der Spindellagerposition -312}.
Planetary Gear Material Note: 42Crmo4
Verkleidungsmaterial: FECR -Legierungspulvermaterial
Um die Kratzer an der inneren Wand des Planetenrads mit einer Tiefe von 0 zu reparieren. Der innere Laser -Laserverarbeitungskopf ist ausgestattet, um den Verschleißbereich mit einer Spiralbahn abzudecken, und das Ölloch ist mit einer Vorbehandlungstechnologie versiegelt. FECR-Legierungspulvermaterial wird für eine einschichtige Verkleidung von 1,5 mm ausgewählt, wodurch die Verbesserung des Verschleißwiderstandes gewährleistet ist und gleichzeitig die Aufprallwiderstand des Zahnrads aufrechterhält.
- 4. Box -Wartung
Materialnote: QT400
Verkleidungsmaterial: Ni-basierte Legierung
Getriebekastenlöcher haben Probleme wie Verschleiß, Riss und Beulen, die den normalen Betrieb von Teilen beeinflussen. Die Laserverkleidungs-Technologie kann eine weastresistente und korrosionsresistente Legierungsbeschichtung auf der Oberfläche der Box bilden und durch Prozessoptimierung eine effiziente und qualitativ hochwertige Reparatur und Stärkung des inneren Lochs erreichen, wodurch die Betriebseffizienz der Windturbine verbessert wird.
Um die Verschleißprobleme der Innenlager -Installationsposition des Windturbinengetriebes zu lösen, wurde zur Reparatur mit feinem Pulver -Fütterungsprozess in Kombination mit feinem Pulver -Fütterungsprozess verwendet. Legierpulver auf Nickelbasis wurde auf der Oberfläche des QT400-duktilen Eisensubstrats gekleidet, um die metallurgische Gradientenbindung zwischen der Reparaturschicht und dem Substrat zu erreichen. Die metallurgischen Defekte wurden ohne Poren oder Risse gut kontrolliert.
