Nach einer langen Nutzungsdauer neigt der Rumpf zu Alterung und Korrosion. Daher sind einige Prozesse erforderlich, um den Rumpf zu renovieren. Die traditionelle Methode ist das Sandstrahlen für die Verarbeitung. In den letzten Jahren hat die Laserreinigungstechnologie in dieser Hinsicht ein großes Anwendungspotenzial gezeigt.
Obwohl das derzeitige Sandstrahlverfahren relativ ausgereift und effizient ist, gibt es immer noch technische Mängel, wie eine übermäßige Standardisierung der Vorbehandlung. Auf High-End-Schiffen wie Luxuskreuzfahrtschiffen ist kein Sandstrahlen verfügbar. Die durch die Umwelt verursachte Umweltverschmutzung und die Schäden an den seit langem Sandstrahlen tätigen Arbeitern sind nicht zu unterschätzen. Der Sandstrahlprozess ist stark verschmutzt und entspricht nicht den Anforderungen der nationalen Umweltschutzpolitik und nationalen Interessen. Neben Stahlsand verbraucht der Betrieb außerdem viel Wasser, Strom und Arbeit.
Vor dem Hintergrund der konsequenten Förderung des Wandels und der Modernisierung der Fertigungsindustrie durch das Land hat die fortschrittliche Laserreinigungstechnologie immer mehr Aufmerksamkeit auf sich gezogen. Im Vergleich zu herkömmlichen Reinigungsmethoden wie Sandstrahlen, chemischem Reinigen und mechanischem Polieren bietet die Laserreinigung viele Vorteile, wie z. B. keine Beschädigung des Substrats, genaue Kontrolle des Mikrometerpegels, Energieeinsparung und Umweltschutz usw. sowie einige traditionelle Reinigungsmethoden wird im industriellen Bereich verboten.
Diese neue Reinigungstechnologie hat im Bereich der Großgeräte wie Flugzeuge, Schiffe, Brücken und Präzisionsteile wie Flugzeugteile und elektrische Produkte eine sehr breite Perspektive. Gegenwärtig befindet sich der Markt für Laserreinigung noch in der Kultivierungsphase. Unabhängig vom Umweltschutz, der technischen Aufrüstung und zukünftigen praktischen Abläufen wird der Sandstrahlprozess schließlich durch fortschrittliche Technologie ersetzt. Die Laserreinigungstechnologie gilt derzeit als die zuverlässigste und effektivste Lösung.
Neben Schiffen sind in der schiffsbezogenen Industrie, wie Hafenmaschinen, Ölplattformen und Containern, zahlreiche Sandstrahlvorgänge erforderlich. In Zukunft werden diese Arbeitsplätze wahrscheinlich durch eine umweltfreundlichere und benutzerfreundlichere Laserreinigung ersetzt.
In die Zukunft schauen
Ende 2017 übertraf die chinesische Schiffbauindustrie die Zahl der Neuaufträge im gesamten Jahr und belegte den ersten Platz der Welt. Chinas Forschungs- und Entwicklungsinvestitionen im Bereich Schiffsausrüstung sind jedoch unzureichend, und die umweltfreundliche Technologie des Schiffbauprozesses ist immer noch relativ rückständig. Bei den High-End-Schiffsbaukapazitäten besteht immer noch eine Lücke zu Japan und Südkorea. Gegenwärtig sind Aluminiumlegierungsmaterialien allmählich zu den Schlüsselmaterialien für die Herstellung von Transportmaschinen geworden. Das Ganzaluminium-Strukturschiff hat gute Entwicklungsperspektiven gezeigt und mit fortschrittlicher Laserfertigungstechnologie zusammengearbeitet, um das unendliche Entwicklungspotenzial aufzuzeigen.
