Die ständige Weiterentwicklung der Schiffbautechnologie hat zu erheblichen Änderungen bei den Schiffsmaterialien und dem Schiffsdesign geführt. Die Anwendung der Lasertechnologie im Schiffbau ist einzigartig, was eng mit den Verarbeitungs- und Anwendungseigenschaften des Schiffes selbst und den Eigenschaften des Laserfertigungssystems zusammenhängt. Was sind also die spezifischen Anwendungen von Lasern in Schiffen?
In den letzten Jahren haben sich "Präzisionsschiffbau" und "schneller Schiffbau" zu den Haupttrends in der Entwicklung der Schiffbauindustrie entwickelt. Die Laserschneidtechnologie hat sich rasant entwickelt und macht mehr als 70% der gesamten Laserbearbeitungsindustrie aus. Die Schiffbauindustrie basiert hauptsächlich auf Stahlblechwerkstoffen. Laserschneidplatten können verwendet werden, um einige Stanz- und Bearbeitungsverfahren zu ersetzen, die komplexe große Formen erfordern, was den Produktionszyklus erheblich verkürzt und die Kosten senkt. Nachdem die Laserschneidmaschine zum Aufheben der Montagezugabe verwendet wurde, wird das Phänomen des Abschneidens vor Ort beseitigt, der Arbeitsaufwand und der Materialabfall werden reduziert, die Montagegeschwindigkeit des Rahmens wird offensichtlich beschleunigt und die Montagequalität wird erheblich verbessert.
Derzeit werden Schiffsrumpfplattenteile hauptsächlich durch Brennschneiden, Plasmaschneiden, Scheren und Laserschneiden geschnitten. Andere Schneidverfahren weisen viele Nachteile bezüglich des Laserschneidens auf. Beim Schiffsbau wird beim Laserschneiden der Einsatz von Plasma vermieden, um die Rippen zu schneiden. Um den Montageabstand zu gewährleisten, wird die Schnittzugabe an den Rippen eingestellt und das Trimmen manuell durchgeführt, was zu einer ungleichmäßigen Trimmqualität führt. auftreten. Dadurch wird der Arbeitsaufwand für Montage, Montagezyklus, Material- und Lohnkosten reduziert.
Die lasergeschnittene Stahlplatte hat eine gute Schnittqualität, eine gute vertikale Oberfläche der Schnittfläche, keine Schlacke, dünne Oxidschicht, glatte Oberfläche, keine Notwendigkeit für Sekundärbearbeitung, direktes Schweißen, geringe thermische Verformung, hohe Präzision beim Kurvenschneiden und reduzierte Koordination Arbeitsstunden, die ein barrierefreies Schneiden hochfester Schiffsplatten ermöglichen.
Im heimischen Schiffbau nimmt das Laserschneiden keine beherrschende Stellung ein. Die Hauptgründe sind: 1 Laserschnittkosten sind höher als bei herkömmlichen Schneidemethoden; 2 Das Laserschneiden von Großgeräten ist nicht für die Fertigungseigenschaften der Schiffsindustrie geeignet, z. B. Bau vor Ort, Segmentierung. Die Arbeitsumgebung ist komplex. 3 Die Schneideffizienz hat keine offensichtlichen Vorteile, insbesondere das Schneiden dicker Bleche im Schiffbau. 4 Die Wartung von Lasergeräten ist für die Arbeiter kompliziert und kostet hohe Kosten. Angesichts der besonderen Anforderungen der Wippe des Schiffes an der Schneidemaschine und der Formenvielfalt des in der Rumpfstruktur verwendeten Profils ist der aktuelle Stand der Industrie zu beachten.
