Das Laserschweißen ist in gepulstes Laserschweißen und kontinuierliches Laserschweißen unterteilt. Beim kontinuierlichen Schweißen kann es in Wärmeleitungsschweißen und Tiefschweißen unterteilt werden. Mit der Erhöhung der Laserausgangsleistung, insbesondere dem Aufkommen von Hochleistungs-CO2-Lasern, hat sich die Laser-Deep-Penetration-Technologie im In- und Ausland rasant entwickelt. Das größte Schweißseitenverhältnis hat 12: 1 erreicht, und die Laserschweißmaterialien sind ebenfalls allgemein. Kohlenstoffarmer Stahl hat sich heute zu geschweißtem verzinktem Blech, Aluminiumblech, Titanblech, Kupferblech und Keramikmaterial entwickelt. Die Laserschweißgeschwindigkeit hat mehrere zehn Meter pro Minute erreicht. Die Laserschweißtechnologie wird immer ausgereifter und in großen Mengen in der Automobilproduktionslinie auf die Produktionslinie angewendet. Das Hochgeschwindigkeitsschneiderschweißen wie Zahnradschweißen, Fahrzeugboden und Bauteile (einschließlich der Türkarosserie) hat große wirtschaftliche und soziale Vorteile erzielt.
Nach einschlägigen Statistiken werden in den Industrieländern Europas und Amerikas 50 bis 70% der Autoteile durch Laserbearbeitung verarbeitet. Unter diesen sind Laserschweißen und -schneiden die wichtigsten. Das Laserschweißen ist in der Automobilindustrie zu einem Standardverfahren geworden, das der Automobilindustrie enorme wirtschaftliche Vorteile bringt.
Die Anwendung der Lasertechnologie im Automobilbau lässt sich wie folgt zusammenfassen:
Verbindung, Wärmeleitungsschweißen, Tiefschweißen, Nahtschweißen, Punktschweißen, Löten.
