In der Vergangenheit haben unsere Sensorunternehmen aufgrund des Mangels an Technologie auf dem Gebiet der Fahrzeugsteuerung in der chinesischen Automobilindustrie von&die Möglichkeit verpasst, mit internationalen Giganten zu konkurrieren. Heutzutage läutet die globale Automobilindustrie eine Zeit ein, in der sich die Ära der intelligenten Internetverbindung grundlegend ändern kann. Können die Sensorunternehmen von China&die Entwicklung neuer Technologien wie ADAS und unbemanntes Fahren nutzen, um den Dunst der Vergangenheit zu beseitigen?
Mikrominiaturisierung und Integration sind die wichtigen Merkmale von MEMS-Sensoren (Micro Electro Mechanical System). Diese Art von Sensor mit mehreren Funktionen ist normalerweise nur Millimeter oder Mikron groß. Für das Auto, das durchschnittlich Hunderte von Sensoren verwendet, ist der MEMS-Sensor unersetzlich. Aus diesem Grund gilt die Automobilindustrie als die erste Welle von MEMS-Sensoranwendungen.
Gegenwärtig befindet sich die globale Automobilindustrie in einer Phase tiefgreifender Transformation in Richtung einer Ära intelligenter Internetverbindung. Aus diesem Grund haben MEMS-Sensoren im Automobilbereich große Popularität erlangt.
Gegenwärtig umfasst die Anwendung von MEMS-Sensoren in Fahrzeugen hauptsächlich ein Antiblockiersystem (ABS), ein elektronisches Karosseriestabilitätsprogramm (ESP), eine elektronische Federung (ECS), eine elektrische Handbremse (EPB), eine Neigungsstarthilfe (hat) und eine Reifendrucküberwachung (EPMS), Motorschutz, Messung der Fahrzeugneigung und Erkennung des Herzschlags im Auto. Zu den wichtigsten beteiligten MEMS-Geräten gehören Drucksensoren, Beschleunigungssensoren und Gyroskopsensoren sowie Durchflusssensoren. Die Anzahl der in normalen Autos verwendeten MEMS-Sensoren reicht von 50 bis 100, während die Anzahl der Sensoren in Luxusautos 200 überschritten hat.
Weiter intelligent ist ADAS (Advanced Driving Assistance System) und weiteres unbemanntes Fahren. Nicht nur traditionelle Automobilunternehmen, sondern auch aufstrebende Internetunternehmen strömen in die Forschung und Entwicklung von ADAS und fahrerloser Technologie. Wie wird der Fahrzeugsensor hergestellt?
Auf dem Gebiet der elektronischen Verarbeitung ist das Laserlöten eine übliche Verarbeitungsmethode. Das traditionelle Lötverfahren verwendet im Allgemeinen einen manuellen Betrieb, einschließlich des Lötens von Fahrzeugsensoren. Mit der steigenden Nachfrage nach Verarbeitung kann das manuelle Verarbeitungsverfahren die Anforderungen jedoch offensichtlich nicht erfüllen. Gleichzeitig sind die Kosten für das manuelle Verarbeitungsverfahren hoch und die Produktstabilität schlecht. Derzeit gibt es viele Arten von Lötvorrichtungen auf dem Markt, unter denen das Laserlöten hochautomatisiert und flexibel ist.
