Wie wir alle wissen, ist mit dem Einstieg von Huawei in den Bereich der intelligenten Fahrzeuge auch die Lidar-Technologie zu einem der heißesten Themen im Bereich der intelligenten Fahrzeuge geworden.
Weil viele Leute Lidar als Waffe für autonomes Fahren betrachten, aber der hohe Preis von Lidar die Anwendung von Lidar behindert, behauptet Huawei, die Kosten von Lidar auf weniger als 100 US-Dollar zu senken.
Als Huawei mit Polar Fox zusammenarbeitete, um das erste autonome Fahrzeug von Huawei, Alfa S, auf den Markt zu bringen, sahen wir das Auto mit 3 Lügnern, 6 Millimeterwellenradaren, 12 Ultraschallradaren und 13 Kameras.
Im Gegensatz zu Huawei hat Tesla, der Gigant auf dem Gebiet der intelligenten Autos, Lidar jedoch verspottet und gedacht, dass es nicht nur eine Kostenfrage, sondern unnötig ist. Musk sagte sogar, dass nur Dummköpfe Lidar verwenden.
Natürlich sagen viele Leute, dass dies daran liegt, dass LIDAR zu teuer ist, mehr als 1 $,000 für einen, und die Kosten Zehntausende von Yuan erhöhen werden. Tesla zögert, es zu verwenden. Wenn die Kosten sinken, wird Tesla es verwenden.
Aber die Idee könnte sich als falsch erweisen, und Tesla sagte kürzlich, dass Model 3 und Model Y auf dem nordamerikanischen Markt ab Mai nicht mehr mit Radarsensoren ausgestattet sein werden, nicht nur Lidar, Tesla streicht sogar das Millimeterwellenradar vor dem Auto .
Dies bedeutet auch, dass Tesla in der autonomen Fahrtechnologie nur Kameras zur Informationserfassung verwendet, ein "reines Sehen" -Schema verwendet und alle Radarsysteme vollständig aufgibt.
Andere Modelle und Märkte in Übersee werden sich natürlich vorerst nicht ändern, aber das repräsentiert zumindest die Haltung von Tesla.
Warum hat Tesla das getan? Brancheninsider sagten, dass Tesla immer geglaubt hat, dass das automatische Fahren von Autos eigentlich die Simulation des menschlichen Fahrens ist, das menschliche Auge vom Sehen abhängig ist, sodass das automatische Fahren, das auf reiner visueller Technologie basiert, dem menschlichen Betrieb am nächsten kommt.
Wenn das visuelle Schema das Äußerste erreicht, kann die Kamera mit unterschiedlichen Fokusabschnitten auch alle Funktionen von Lidar erreichen, die Lidar vollständig ersetzen können.
Obwohl der Überwachungsabstand länger ist, hat Lidar bei höherer Genauigkeit und empfindlicherer Reaktionsgeschwindigkeit eine sehr gute Leistung bei der Berechnung der Objektgröße und Bewegungsgeschwindigkeit, ist aber auch anfällig für Fehleinschätzungen, da es die Objektkategorie nicht erkennen kann, die minderwertig ist zum visuellen Schema.
Einige Leute haben also gesagt, warum nicht Lidar- und visuelle Lösungen kombinieren? Tatsächlich kann die Kombination unter den aktuellen technischen Bedingungen jedoch komplexer sein, sodass sie derzeit im Wesentlichen in die visuelle Fraktion und die Lidar-Fraktion unterteilt wird.
Natürlich ist die Zukunft unklar, jede Seite hat ihre eigene Beharrlichkeit und ihre eigene Überlegung. Lass die Zeit es beweisen.
