Der Kontakt mit der Automobilelektronikindustrie weiß alle, dass die IGBT-Einheit die Kernkomponente zur Steuerung der Stromabgabe beim Beschleunigen des Elektrofahrzeugs und der Stromeingabe beim Bremsenergie-Feedback ist. Was ist IGBT? IGBT ist die Abkürzung für Bipolartransistor mit isoliertem Gate (IGBT), der aus BJT (Bipolartransistor) und MOS (Feldeffekttransistor mit isoliertem Gate) besteht. IGBT hat die Vorteile einer hohen Eingangsimpedanz des MOSFET und eines geringen Leitungsspannungsabfalls von GTR. Es ist sehr gut geeignet für das Wandlersystem mit einer Gleichspannung von 600 V und mehr, wie z. B. Wechselstrommotor, Wechselrichter, Schaltnetzteil, Beleuchtungskreis, Traktionsantrieb und andere Bereiche. In diesem Kapitel wird die Anwendung des Laserlötens für elektronische IGBT-Module für Kraftfahrzeuge erläutert.
Das IGBT-Modul ist ein modulares Halbleiterprodukt, das aus IGBT (Bipolartransistorchip mit isoliertem Gate) und FWD (Freilaufdiodenchip) besteht. Das IGBT-Modul wird über eine spezielle Schaltungsbrücke direkt auf Wechselrichter, Ups und andere Geräte angewendet. Das IGBT-Modul zeichnet sich durch Energieeinsparung, einfache Installation und Wartung, stabile Wärmeableitung usw.; Derzeit sind die meisten auf dem Markt verkauften Produkte solche modularen Produkte, und der allgemeine IGBT bezieht sich auch auf das IGBT-Modul. Mit der Förderung des Konzepts der Energieeinsparung und des Umweltschutzes werden solche Produkte auf dem Markt immer häufiger eingesetzt.
Bevor das IGBT-Modul verpackt wird, werden der IGBT-Chip und der Diodenchip durch das Lot auf das DBC-Substrat geschweißt, und dann wird der DBC mit dem Chip verbunden, und dann wird das Sekundärschweißen durchgeführt. Bei diesem Verfahren werden die geschweißten Untereinheiten gereinigt, um zu verhindern, dass die Untereinheiten oxidiert werden, und dann werden die Untereinheiten, Elektroden, Schweißpads und Schweißringe auf der Wärmeableitungsgrundplatte aus Aluminiumcarbid durch die Ausrüstung geschweißt.
